鲜活农产品绿色通路计谋在差别地区会有所区别，目录中的农产品在天下各地都是免费的，但有些地域为了使令本地农产品疏通，鼓舞当地经济茂盛，会把少少鲜活农产品种类看成地点性补录产品，但这些品种运输到其它地区很无妨不享受绿通政策。

　　从绿通货物引起的各样收费格斗中，世人不妨看出，范围是来源收费员对策略会心有纰谬，譬如对“鲜活”二字，不同的人时时有不同的了解。而大领域运输的经过中，蔬菜不能保障每一片叶子都“鲜”，水产品也很难保障每一个都“活”，仅凭收费员肉眼视察并据此作出裁定，很难给出一个令人佩服的答案。

　　个中整车合法装载是指装载鲜活农产品应占车辆核定载质地或车厢容积的80％以上，且没有与非鲜活农产品混装等运动。未来到上述装载典型，或与其全班人货物混装的运输车辆，不纳福“绿色通途”计谋。

　　让物流本钱有效低浸。然则，“绿色通路”战略的建立即是最大水准给大家提供优惠，清晰在天地局限内对整车合法装载运输鲜活农产品的车辆免收车辆畅达费。未免活命少许标题，体验工夫和管辖，不在少数。

　　比如广西，自2020年1月1日起，广西的未加工的生鲜茉莉花、百香果、黄皮果、保鲜瓜果、希奇板栗、鲜鱼/虾/蟹、特别的牲畜肉和家禽肉（不含冷藏肉类）等，都不能再享福鲜活农产品运输“绿色通道”政策。

　　国家同意“绿通”战略的方向，是为了提高鲜活农产品运输效果，丰富商场供应，降低贯通费用。现有的隐隐范例和冲突的实行情状，有悖绿通的初心和本质，各方都要设法优化绿通政策的实行服从。

　　鲜活农产品运输绿色通路，是指经历高速公路运输指定的农产品时，免收高速通行费。

　　而李师傅呈现，此次运输间隔两千多公里，必须要给车厢留通风口，几寰宇来，外围的胡萝卜不免有风干、乃至变质的，有些不新鲜是平常的。双方坚持了近20个小时，司机为了自证雪白，现场卸胡萝卜让收费站查抄。结尾，站方认定货车内中的胡萝卜是稀奇的、符关绿通计谋，免收了高速费。

　　去年9月，一运鱼车司机发视频称，本身午时卸船装车，下午4点到温州萧江收费站出口，收费站的人就说不希罕了，拍照时只选一两条破的、断头的，说破的多不给免费。结束始末探讨，免职合系费用，此事才告一段落。

　　机李师傅从福建拉了33吨胡萝卜回河北省石家庄市，在收费站下高速时，被要求缴纳4000多元的高快费。站方的缘故是，车辆装载鲜活农产品应占核载或容积的80%以上，该司机的胡萝卜不新鲜了，边上有点蔫，不符合绿通战略乞求。

　　其它，要体验技艺霸术提高“绿通”物品的反省效力。据大白，有些地点收费站引进了X光成像技艺来举行反省，货车司机只提供低快履历查抄区，收费站资历X光成像技艺对箱体进行扫描，电脑端就会禀赋检查图像，总共流程一分钟就无妨杀青，既无误又赶紧，值得各地警惕。

　　蔬菜产得稳、销得快，离不开“运得出”。然而即日，一司机满载莴笋走“绿通”被拦，收费员乞求务必交流通费，传扬没有叶子的莴笋不算莴笋。本质支配中，发生在绿色通途上无别云云的事变不在少数。没有叶子的莴笋算不算鲜活农产品？下场哪些农产品才具享福“绿通”？本期专题陈述全班人答案。

　　事发后，南京公路富强（团体）有限公司在其网站回应称，该辆满载莴笋的货车体验收费站时，收费员在绿色通路查抄进程中，出现该货车满载的莴笋均实行了去叶处置，认为其不符闭绿色通途优惠请求，不能享受优惠，经验电子支出事势收取了 通 行 费101.86元。公司通过拜访核实，以为该货车所运载莴笋仅举办了去叶管制，该当给予优惠，当班收费员对政策体会有舛讹。南京公途郁勃（大伙）有限公司第偶尔间与司机得回相关，及时反馈公司拜候究竟和统辖意见，向司机表达歉意，并及时退还本次该当给予减免的通行费，得回了司机的原宥与供认。

　　之前有一则视频在网上通俗传达：南京一高速收费站收费员泄露，去掉叶子的莴笋属于深加工过的蔬菜，不能享受国家鲜活农产品免收车辆通畅费计谋，要收取司机102元高快过盘费。

　　发生在绿色通路上相仿这样争议性的事变，莴苣位列该目录别致蔬菜的绿叶菜类。运输车辆是新鲜农产品从田间走上餐桌的首要环节，2009年12月，这需要各方协同戮力，（综关《中原蔬菜》、交通运输部官网、《新京报》等）据逼真，在现实践诺进程中，让战略既惠农、又利民。盘诘《鲜活农产品品种目录》不妨发明，在现实摆布中，交通运输部、国家隆盛改正委皋牢印发《合于进一步一切和落实鲜活农产品运输绿色通途政策的申报》，

　　比如江西，自2020年1月1日起，该省补录的新颖藜蒿、油麦菜、马齿苋、蕌头和鲜活泥鳅、黄鳝类以及希罕的杏鲍菇、海鲜菇、茶树菇、秀珍菇、竹荪、香菇等鲜活农产品运输车辆不再享福“绿色通路”免费计谋。

　　2019年7月，交通运输部、国家蓬勃校勘委、财政部又撮合印发了《对于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通途”计谋的通知》，呈文进一步明白，“整车闭法装载运输”是指车货总重和外廓尺寸均未凌驾国家端正的最大限值，且所载鲜活农产品应占车辆核定载质料生怕车厢容积的80%以上、没有与非鲜活农产品混装等举止。

　　可是，为了保障鲜活农产品运输“绿色通路”政策在全国节制的一样性和类型性，少许省份对鲜活农产品地方性补录产品举办了废除。

　　对农产品符合央浼与否的决断，既不能不顾实际地钻牛角尖，也不能任由收费人员“干练管制”PG电子，让司机们在不同的收费样板里无所适从。关联局限有必要就此给出周详、逼真的指导，为“新鲜”轨则梗概的限度和周详的标准，让收费人员更准确地裁定，让符合条件的司机享福到策略的赢余。

　　申诉还对鲜活农产品精细品种进行了进一步界定，拟定了《鲜活农产品品种目录》。鲜活农产品是指新颖蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新奇的肉、蛋、奶。畜禽、水产品、瓜果、蔬菜、肉、蛋、奶等的深加工产品，以及花、草、苗木、粮食等不属于鲜活农产品限度，不实用“绿色通途”运输战略。

　　2010年11月，在《合于进一步完善鲜活农产品运输绿色通路政策的垂危通知》中，《鲜活农产品品种目录》中增加了马铃薯、甘薯（红薯、白薯、山药、芋头）、鲜玉米、鲜花生这几类鲜活农产品品种。